去年の１２月から使い始めたＤ８０。最初に購入したＶｏｉｇｔｌａｎｄｅｒ ＮＯＫＴＯＮ ５８ｍｍ Ｆ１．４ ＳＬＩＩの他にもＳＩＧＭＡの望遠ズームや、ＴＡＭＲＯＮの明るめの標準ズームを買い足したりしたけど、結局、ＮＯＫＴＯＮ ５８ｍｍで撮れる画が一番好きなので、最近は専らこのレンズを着けたまま。更にエネループで使えて、ホールドした時のバランスも格段に良いから、ＭＢ−Ｄ８０も着けっ放しにしていて、ざっと１．４ｋｇ弱と結構な重量。何かのイベントに出掛ける時には、然して重さは気にならないけど、ＯＬＹＭＰＵＳのＥ−Ｐ１を見ていたら、ＧＲとＤ８０の間に、もう少し気楽なカメラを一機欲しくなってしまった。

まあ、僕は良くモノが欲しくなるので、一時の気分で購入していたらキリがないけど、都合の悪い事に、ニコンダイレクトのアウトレットでＤ４０が格安で提供されているのを見付けてしまった。コンデジより安い位の売価に加えて、５千円のクーポン付き。レンズの資産も活かせるならと心はグラついて、結局はオーダー。黒いボディじゃつまらないので、シルバーを選んでみた。受注後直ぐに発行されたクーポンで、５２ｍｍの保護フィルターとオリーブカラーのストラップ、それからＧＲ用にＰＯＲＴＥＲのハンドストラップを追加オーダー。これでほぼキッカリ５千円。

今週末に早速届いたので、Ｎｉｋｏｎ ＡＦ-Ｓ ＤＸ ＮＩＫＫＯＲ ３５ｍｍ Ｆ１．８Ｇと保護フィルターとストラップを装着。Ｄ８０に比べると、かなり小さくて軽いから、ブンブン振り回せてしまう。僕は手が大きいけど、良く考えられた形状でホールド感も悪くない。ペンタミラーのファインダーも心配する程の事もなかった。触っていたら、何だか楽しくなってきた。

操作性やボディの質感はＤ８０にはかなり劣るけど、撮れる写真はとても気持ち良い感じ。例によって、ディフォルトの画質設定は好きになれないから、カスタマイズして調整中。Ｄ８０でもそうだけど、何故こんなに標準設定で赤み掛かっているのか不思議。部屋の中でも屋外でも、色合い調整は常に＋９。モニタのガンマを調整しても、プリントしても、眼で見える色と合わせようとすると、どうしても＋９。僕の色覚と好みがおかしいのかも。

画質のカスタムは置いておくとして、この軽くて素敵なＤ４０は、多少ぶつけても構わないから、どんどん外に持ち出そうと思う。

ＯＬＹＭＰＵＳがＰａｎａｓｏｎｉｃと共に「マイクロフォーサーズシステム規格」を発表したのが昨年の８月。Ｐａｎａｓｏｎｉｃが早々に新製品を発売したのとは対照的に、ＯＬＹＭＰＵＳはコンセプトモックアップを公開しただけ。なかなか出てこなかった製品版が漸く今日発表された。

ＰＥＮの名を冠した新製品「Ｅ−Ｐ１」。恐らく多くの人が待ち望んでいた形をしていて、率直にカッコイイ。１２０．５ｍｍ×７０．０ｍｍ×３５．０ｍｍとＧＲよりも一回り大きくて、数値ではＬＵＭＩＸ ＤＭＣ−Ｇ１に近いけど、同時に発表されたＭ．ＺＵＩＫＯ ＤＩＧＩＴＡＬ １７ｍｍ Ｆ２．８を装着すれば、他のデジタル一眼とは一線を画した、最高のスナップシューターとして、肌身離さずに持ち歩けると思う。

ただ、ＧＲを使っていても、ついファインダーを覗きたくなるので、やっぱりＶＦは欲しい所。どうやらＥＶＦ対応の機種も開発中らしいけど、僕としては、ＧＸの様な外付けではなくて、四角いボディの中に収められているモデルに期待してしまう。

この「Ｅ−Ｐ１」、小型・軽量ではあるけど、デジタル一眼のエントリーモデルを購入する層を取り込むのは難しいと思うし、当面はデジタル一眼のユーザーの中で、お金に余裕がある人か、新しもの好きしか購入しない気がするけど、メーカーも潔くカメラとしての機能性を追及して、価格に見合う価値のある製品に熟成していって欲しい。

今日仕事から帰ったら、Ａｍａｚｏｎ．ｃｏ．ｊｐで予約してあったＲＩＰ ＳＬＹＭＥのニューアルバム「ＪＯＵＲＮＥＹ」がポストに届いていた。

先日、リビングを模様替えして、２０年選手のスピーカーとオーディオアンプを撤去してしまったので、取り敢えず、ｉＴｕｎｅｓでＡＡＣに変換してメモリースティックへ転送。ＰＳＰに差し込んで、ＳＥＮＮＨＥＩＳＥＲのインイヤーヘッドフォンで聴く事に。ちょっとおかしなスタイルだったけど、相変わらずの楽曲の素晴らしさで、至福の５０分間。

僕はＲＩＰ ＳＬＹＭＥのメロウな部分が好きなので、今回のアルバムでは、６．Ｊｏｕｒｎｅｙ → ７．ｌｏｖｅ＆ｈａｔｅ、１２．ＳＴＡＩＲＳ → １３．Ｂｅａｕｔｙ Ｆｏｃｕｓ が好み。ＰＳＰをポケットに突っ込んで、ベランダに出て一服しながら遠くの景色を眺めてたら、６．Ｊｏｕｒｎｅｙ が余りにもハマッて、ちょっとニヤリ。最高に癒される。

絵とか音楽とかで癒されつつ仕事を乗り切って、今年の夏は海に出掛けたいな。

先日のデザイン・フェスタで出会った青柳紀幸さんの絵。久し振りにビビッと感じるものがあって、僕の好きなものがまた１つ増えた嬉しさ。早速、ポストカードを１６枚セレクトして発注していたものが、やっと手元に届いた。

週末に近所の１００円ショップへ出掛けて、ポストカード用のポケットを購入。それにしても、最近の１００円ショップには何でもあるね。壁に細い釘を打って、早速ディスプレイ。離れて見ても、通り縋りに近づいて見ても、スーッと癒される。

最近、仕事で疲弊気味だけど、この絵を眺めて気分を切り替えつつ乗り切れるかな。

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２００９年７月１４日（火）〜７月１９日（日）
『- 星空にパリの町 -』 青柳紀幸 個展　　銀座幸伸ギャラリー

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２００９年のＭｏｔｏＧＰも既に５戦を終了。開幕戦を制したケーシー・ストーナーが２勝、ディフェンディング・チャンピオンのバレンティーノ・ロッシが１勝、そしてロッシのチームメイト、ホルヘ・ロレンソが２勝。昨シーズン終盤の磐石な強さからすれば、ロッシの苦戦振りは予想外だけど、それ以上にロレンソの安定した速さに目を見張る。現時点では、’０９ＹＺＲ−Ｍ１をより乗りこなしているのは、間違いなくロレンソの方だと思う。

ましてや、ダニ・ペドロサを含めた今シーズンの４強の中で、昨年の終了時点までＭＩＣＨＥＬＩＮを履いていたのはロレンソだけ。ロッシがＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥへスイッチしてから、勝てるまでに掛かった時間を考えれば、ロレンソの適応力は驚異的。



今シーズンのロレンソは、上体の使い方を少し変えてきた様に見える。ロレンソはマシンの旋回性を落としてしまう様な力みを極端に排除した乗り方をしていて、特にブレーキングの時に腕をハンドルバーに向けて真っ直ぐに差し出すフォームに特徴があったけど、今年はロッシに近い、フロントを抱える様なフォームに近付いた。コーリン・エドワーズが絶賛していたＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥのフロントタイヤのパフォーマンスに合わせたものかも知れないけど、ＭｏｔｏＧＰマシンを安全に走らせる為の要所を理解して、乗り方をアジャストしたんじゃないかな。

ロッシに匹敵するライディングスキルの高さから、今年の活躍は予想していたけど、その予想を上回る成長度には驚かされてしまう。雨でも晴れでも、コンディションに関係無く、兎に角速い。そして間違いなく進化の途上にいると思う。

ロレンソと対照的に、バレンティーノ・ロッシは苦しんでいる。前戦で転倒を喫して迎えたホームグランプリでは、自嘲する様に頭を抱えたスペシャルヘルメットで登場。８連覇を達成すれば流石のユーモアだったけど、結局は際どい追い上げでの３位。何故ハードコンパウンドを選んでしまったのか疑問も残るし、予選でも決勝でも、何か終始緊張したぎこちなさを感じてしまう。



バレンティーノ・ロッシは元々がナイーブなライダー。そのナイーブさで素晴らしいスピードとスキルを築き上げてきたけど、常に速く走る事で自信を確認していたイメージがある。ライバルがケーシー・ストーナーだけなら、負けた時にも自信を保てたとしても、若手の台頭で猛者達に囲まれた今シーズン、精神面がざわついているんじゃないかと、そんな風に見えてしまう。セッティングが出ないのではなくて、ライディングに対する自信を保てていない様な気がしてしまう。

今シーズンは開幕から天候に恵まれなくて、神経質なコンディションでのレースが続いているから、余計にロッシの神経も逆撫でされているんだろうけど、シーズンはまだ長いから、後半には素晴らしい速さを取り戻すかもしれない。それでも、今年のロッシからは初めて、ピークアウトしたライダーの悲哀を感じ取ってしまった。まあ、まだまだ終わらないとは思う。



そして、場所をＷＳＢに移せば、ここでもＹＡＭＡＨＡのニューフェイスが台頭。開幕から７戦連続ポールのベン・スピーズの速さはちょっと図抜けている。結果的に転倒が多くて、シリーズポイントではＤＵＣＡＴＩの芳賀紀行に水を開けられているけど、ライディングそのものにリスキーなイメージは無くて、逆に物凄く器用で繊細な印象。

高速コースだけでなく、ツイスティなコースでもライディングスタイルに変わりは無くて、深い進入から小さく旋回して早めのスロットルオン。進入から旋回、立ち上がりまでリヤを外に振り出しつつ、ステアリングをイン側に当て続けていて、センスとしてはモトクロスのライディングに近い様に思う。タイヤへの負担が高い気がするけど、最終ラップに猛烈なスパートも可能なのは、ちょっとしたマジック。



ＹＡＭＡＨＡは史上最速のライダーであるバレンティーノ・ロッシを擁するだけでなく、稀有な天才ライダーであるホルヘ・ロレンソとベン・スピーズまで獲得してしまった。その発掘力には恐れ入るけど、他メーカーの深刻なタレント不足はちょっと心配。

ベン・スピーズのライディングがＧＰで通用するかどうかは分からないにしても、間違いなく元ＳＢＫチャンピオンのジェームス・トーズランドより速さはあるから、来シーズンのＹＡＭＡＨＡ ＴＥＣＨ３入りも考えられそう。エドワーズも含めて、これでＹＡＭＡＨＡ ＭｏｔｏＧＰチームの体制はより磐石に。

そうなった場合、勝利から遠ざかって久しいＨＯＮＤＡはますます勝てなくなる。怪我続きのダニ・ペドロサ以外の勝てるライダーとして、ＨＯＮＤＡがマルコ・メランドリに目を付けているのは間違いない所。ドヴィツィオーゾとは契約したばかりだし、元々ワークス体制を望んでＨＯＮＤＡサテライトからＤＵＣＡＴＩへ移籍したメランドリを獲得する為に、来シーズン、もしかしたらＨＯＮＤＡはペドロサを放出するかもしれない。

あくまで個人的な予測だけど、今後数年で世代交代が着々と進んで行くのは間違いない。

去年の３月の車検後から快調に使っていた、ＢＥＡＭＳのユニバーサルサイレンサーとＳＳ３００用のエキゾーストパイプだったけど、少々以前から異音がする様になった。タペット音に似ていたから、当初はバルブクリアランスを疑っていたけど、音がしたりしなかったり不規則なのと、エンジンのフィーリング自体には何も違和感がなかったから、原因が判らずにいた。自作したインナーサイレンサーが壊れたかと思って取り外してみても、全くの無傷。そうこうしている内に、次第に異音が大きくなってきたから、ある日勤務先の駐車場でエキゾースト全体を見廻してみたら、サイレンサーとエキゾーストパイプの間に入れている換装アダプターにガタが出ているのを発見。どうやら、タペット音に似た金属音は、このアダプターが鳴っていたものらしい。



今日は朝一でＳＲを洗車してから、肝心のサイレンサーを取り外してみた。換装アダプターも外してみると、当初取り付けた位置から、かなり前方に動いてしまっていた。アダプターはアルミ製だから、この１年間、ＳＲの強烈な振動を受け続けた事で、徐々に内径が拡がってしまったらしい。ジョイントスプリングのフック間は、以前は１００ｍｍ弱あった筈が、内径の拡がったアダプターを押し込むと、現状では８０ｍｍ。スプリングの自由長が９０ｍｍだから、これがガタの原因。

早速、取り外した各パーツを綺麗に洗浄。古いガスケットも削ぎ落としてから、改めて組み付けてみた。前回も使ったパーマテックスのシリコンガスケットを接続部にたっぷり塗り付けてから、アダプターとサイレンサーを押し込んで、はみ出したガスケットを拭き取る。作業前に購入しておいた７０ｍｍのジョイントスプリングを掛けて、組み付けは完了。ガスケットの硬化に２４時間以上は掛かるから、試走は明日以降。

今日は予定通り、先週買ったプロジェクトμのエコスポーツも取り付けておいた。キャリパーを外してブラシを掛けたら、かなりの量のダストが付着していて吃驚。メンテナンスの頻度の問題だろうけど、何となくＳＲのキャリパーは内側にダストが残りやすい気もする。

それから、ＳＵＮＳＴＡＲのディスクローターも２年間の使用でかなり減っているのが気掛かり。ＸＪＲ１３００あたりのローターが付きそうだから、次の候補に考えようかな。

去年の１１月にドライブスプロケットの交換を計画していたけど、サボり続けて半年が経過。その間、入院があって未だに右腕が十分動かないから、スプロケット交換の様な力の要るメンテナンスは先送りし続けていたら、今度はフロントブレーキが終わってしまった。

タッチは少しずつ悪くなるから、通勤の最中にパッドの残量を確認しつつ使っていたけど、そろそろ限界。カーボンロレーヌのＡ３＋ スタンダードパッドに交換したのが丁度一年前だから、８，０００ｋｍも使えた事になる。実際には、使えたというより、使わなくなったという方が正解。次第にフロントブレーキを使わない乗り方に変えていたから、ブレーキパッドが減らなくなった。ＳＲに乗るのが少しずつ上手になっているという事だと思う。

とは言え、絶対的な制動力には少々不満があったので、今回はブランドを変更してみる事に。選んだのはプロジェクトμのエコスポーツ。カーボンロレーヌと同じシンタードメタルだけど、高い制動力も謳い文句だったので、一度使ってみる事にした次第。今日は生憎の天候だから、晴れたら来週末にでも交換しようと思う。

そして、ブレーキパッドと一緒に衝動買いしてしまったのが、ＢＲＩＧＨＴＥＣのマルチリフレクターヘッドランプ。

先日、メーターケースを黒く塗装したのも、今回マルチリフレクターを購入したのも、どちらもＭｏｔｏ ＧｕｚｚｉのＶ７ Ｃｌａｓｓｉｃからインスパイアされたから。まあ、インスパイアされたというより、単に真似したくなっただけ。

ＳＲを手に入れた時には７０’ｓのイメージでカスタムしようと考えていたから、ヘッドランプは直ぐにＣＩＢＩＥに交換。その後３年が経過して、ＴＲＩＵＭＰＨやＭｏｔｏ Ｇｕｚｚｉのクラッシクリバイバルなモデルでも、マルチリフレクターを採用し始めて、意外と似合う事が判ったから、僕のＳＲにも採り入れる事にした。

ヘッドランプ交換は至って簡単だから、早速取り付けてみたけど、メッキやメタルのパーツが多くて、陽の光でキラキラ光るＳＲには、マルチリフレクターも良く似合ってくれた。ノーマルやＣＩＢＩＥより若干外径が小さい様なので、ケース内への浸水対策だけしておこうと思う。

ここ最近の週末は何かしら外出しているけど、今日は気紛れに「アートイベント デザイン・フェスタ」へ足を運んで来た。

若い頃は、ＷＥＢデザインやＰＶ制作、インディペンデントの演劇や映画等々、ありとあらゆる物に首を突っ込んでいて、人のネットワークも多種多様だったから、デザイン・フェスタには出展する側で関わった事もあったけど、今は昔のお話。久し振りに足を踏み入れて、終始、何となく懐かしい思いで各ブースを見回った。

作品も人も、活気があったり不安気だったり、ノリだったり計算だったり、表情が明るかったり暗かったり怖かったり。いずれにしても、クリエイティブな事に関わっている人は、勤め先の人間なんかとは相が違っていて、僕としては羨ましくもあるけど、相変わらず、行く末を心配してしまう様な出展者も。決意とチャレンジだけじゃなくて、自分から大きな外側へ発信する意識が高い作品や人は、見ていて凄く気持ち良い。







今日は終始曇り空で、気温も２０度そこそこ。久し振りに厚着をしたつもりが、ビッグサイト特有の海風にあたっていたら、ちょっと凍えてしまった位。でも、会場内は人の海で、あっという間に汗が噴き出した。午後２時頃に到着したからか、どちらかというと見る側に熱気があって、出展者は皆、少々お疲れモード、あるいは空腹モード。ブース内で一心不乱にパンを頬張っている姿は、あなたの作品よりずっと面白いですよ。







会場を一頻り歩いてお気に入りの作品を探したけど、今回は少々少なめで３件程。その１つが、京都から出展していた「クアトロガッツ」さん。鞄やアクセサリー等の革細工屋さんで、僕はバッグや財布のデザインセンスを一目で気に入った。商品を眺めていたら、店主さんと思しき人がスッと近付いて来て、さり気なく素材や製法について説明してくれたけど、何となく僕と波長が合うというのか、厚かましさは微塵も感じさせず。その人柄も気に入った。思わず財布を衝動買いしそうになったけど、寸での所で我慢。ブース内ではヘビ皮ブレスを実演販売。財布は諦めたけど、革を人の形に打ち抜いた携帯ストラップが余りにも可愛かったので購入。金色の人形ストラップは良い縁を呼びそう。Ｄ８０に付けて置く事にした。







もう１件、最高に気に入ったのが「けいすけ」さん。主にパグとかフレンチブルドッグなんかの鼻ぺチャ系の犬と、時々オートバイを登場させるイラストレーターさん。ポスターやステッカー、缶バッヂの携帯ストラップなんかを大量に展示していて、暫く座り込んでお気に入りを物色。散々迷って、Ａ３版のポスターと缶バッヂストラップを購入。本人に尋ねたら、「それよく訊かれるんですけどね、、犬は飼ってないんです」。

けいすけさんもクアトロガッツさんと同じく京都の方。僕は京都の人と波長が合うのかしら。ブログに「なんだか夏までにバイクが買えそうな気がする〜。」って書いてあるけど、是非引き続き頑張って買ってください。

もう１件、青柳紀幸さんという画家の作品を一目見て気に入ったんだけど、不覚にも帰る前にブースに寄り忘れてしまった。僕の想う理想の世界を絵にして提示してくれる様な、そんな画家さん。ネット販売の委託先サイトで作品を見る事が出来るけど、改めて見ても凄く気に入ったので、ポストカードを購入しようかと思う。

一頻り見て回って、最後にＴシャツを買い足して会場を後に。多分次回も足を運んでしまいそう。